• Инструкция По Эксплуатации Электростанция 230-м
• Инструкция По Эксплуатации Электростанция 230-м1

26.08.10 Электростанции АБ 2 Т/230 ВЖ и АБ 4 Т/230 ВЖ Передвижные электростанции АБ 2 Т/230 ВЖ и АБ 4 Т/230 ВЖ с приводом от бензиновых двигателей представляют собой бензоэлектрические агрегаты нового поколения, более простые по конструкции и надежные в эксплуатации. Применяют их в основном для питания электроэнергией механизированного путевого инструмента.

1. Агрегаты дизельные АД и ЭДПредназначены для использования в качестве источников.
2. Электротехника » Агрегат бензоэлектрический АБ-8-Т/230 М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Армейский нож. Электростанция 5Е96. Электроагрегат АБ-2-О-230, АБ-4-О-230, АБ-4-Т-230.

Эти электростанции хорошо воспринимают переменные пиковые нагрузки, возникающие при работе шпадоподбоек, шуруповертов, костылезабивщиков, электрогайковертов и других МПИ. В качестве привода применяют бензиновые четырехтактные ДВС УД 15 Ml, УД 25 Ml, КД 5ПЭ, ДМ 1,УМЗ 341 и других типов, обеспечивающих поддержание стабильной частоты вращения 3000 об/мин и мощности 1,47 кВт на каждый киловатт отдаваемой генератором мощности. Электростанции разработаны на общей унифицированной базе, имеют много идентич­ных узлов и деталей. Состоит из двигателя, генератора, рамы и блока аппаратуры.

Двига­тель с генератором соединен при помощи фланца. Передачу крутящего момента от двигателя на генератор осуществляют упругой соединительной муфтой, которая имеет полумуфту дви­гателя и полумуфту генератора с закрепленным на ней вентилятором.

Замечания администрации электростанции. По эксплуатации.

Офисная цветная бумага. Между полумуфтами расположена резиновая армированная прокладка. Блок аппаратуры управления (так же как и двигатель с генератором) крепят на раме.

В свою очередь, топливный бак с бензорукавом крепят на раме или непосредственно на двигателе. На раме в зависимости от исполнения элек­троагрегата могут быть установлены ручки, ролики или колеса для перемещения электроаг­регата вдоль фронта работ по рельсу или грунту.

Двигатель и генератор крепят на раме через амортизаторы. Корпус генератора электрически соединяют с рамой гибким проводником. На опорном уголке рамы имеется болт для подсоединения проводов заземления.

Запуск электроагрегата и прогрев двигателя произво­дят при положении ручки 2 управления двигателем на рас­стоянии 1/4. 1/3 полного хода от верхнего упора (исходного положения — ИП). Выход на режим полного газа произво­дят перемещением ручки уп­равления вниз до упора.

Тон­кую регулировку частоты тока производят с помощью винта. При вращении его против ча­совой стрелки частота тока уве­личивается, при вращении по часовой стрелке — уменьшается. Для остановки электроагрегата необходимо установить ручку управления в положение МГ, проработать 1.2 мин и закрыть воздушную заслонку на кар­бюраторе двигателя. Затем ручку управления следует поставить в ИП. Экстренную останов­ку электроагрегата производят закрытием воздушной заслонки на карбюраторе двигателя. После остановки двигателя ручку управления надо установить в ИП. На последних выпусках двигателей КД 5ПЭ установлена кнопка «Стоп».

Выпускались электроагрегаты АБ 2Т/230 ВПМ 2Ж и ВПМ ЗЖ с при­водными бензиновыми двигателями УД 15 и УД 25. Они все еще используются на сети желез­ных дорог страны. Эти электроагрегаты, как и описанные выше, имеют блочную конструкцию, сочленяющую бен­зиновый двигатель с генератором при помощи алюминиевого фланца. Единый блок устанав­ливают на трубчатой раме с помощью четырех резиновых амортизаторов.

Уважаемый клиент! Ваш браузер bingbot 2.0 не поддерживается системой ВТБ Бизнес Онлайн. В банке «ВТБ 24» любой клиент может онлайн оформить и кредит, и карту и получить другую услугу.

На генераторе смон­тирован блок управления с приборами, пусковыми, регулирующими и компаундирующими сопротивлениями. Переноску агрегата на небольшие расстояния производят силами двух чело­век.

Агрегат можно перемещать по одному рельсу железнодорожного пути посредством двух роликов, смонтированных на раме. Согласно Правилам устройства электроустановок в передвижных электростанциях не рекомендуется заземлять нейтраль генератора. Исходя из требований безопасности, корпуса электроинструментов имеют (при помощи четвертой жилы питающего кабеля) постоянную связь с заземляющим устройством электростанции. Обеспечить рекомендуемое сопротивление зазем­ления 20 Ом в условиях эксплуатации весьма сложно и часто невыполнимо. Другие пути повы­шения безопасности (применение инструмента на 36 В или электродвигателей с двойной изоля­цией) из-за технической сложности и дороговизны до настоящего времени в производстве еще не находят применения. В связи с этим на заводе изготовителе совместно с НИЦ КС (г.

Обнинск) разработано и выпуска­ется защитно-отключающее устройство (ЗОУ УКИ УЗО). В зависимости от выбранной схемы ЗОУ может обеспечивать контроль состояния изоляции фаз, контроль неисправности заземле­ния, производить отключение при снижении сопротивления изоляции ниже допустимых преде­лов и тем самым предотвращать развитие аварийного режима. Для бензоагрегатов типов АБ 2 и АБ 4 в качестве ЗОУ может быть применено устройство с простейшей схемой. В отличие от обычных электростанций электроагрегат, снаб­женный ЗОУ, мгновенно прекращает энергопитание в следующих случаях.

Электростанции бензиновые (АБ4-2-230/Т400-ВЖ) с приводом от ДВС, предназначены для обеспечения однофазной и трехфазной нагрузки при путевых работах по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, а также при любых других работах, где нет сетевого подключения, но требуется питание для электрифицированного инструмента и оборудования. Для работы с железнодорожным полотном, и не важно, прокладка это нового пути или текущий ремонт существующей магистрали, существует множество различных путевых электроинструментов и механизмов, работающих от внешнего источника питания. Сегодня роль таких источников питания выполняют электроагрегаты с бензиновыми или дизельными двигатлями. Наше предприятие выпускает электростанции для железнодорожников, газовиков и нефтяников, которые отличаются гарантированной надёжностью и долговечностью.

Инструкция По Эксплуатации Электростанция 230-м

Наши бензиновые электроагрегаты АБ-4 превосходят продукцию конкурентов не только безупречным качеством изготовления, но и тем, что могут работать в самых сложных климатических условиях. Однако, не всегда есть возможность подключиться к переносной электростанции, поэтому мы также изготавливаем различный путевой инструмент и станки по обработке рельса с возможностью работать автономно, без портативных электростанций.

Мы производим автономные рельсорезные и рельсосверлильные станки, различные путевые шуруповёрты и гайковёрты, которые работают от двигателя внутреннего сгорания. Такие установки хороши, но не всегда имеет смысл закупать партию автономного оборудования, чаще всего гораздо выгодней взять портативную электростанцию, которая обеспечит энергией практически весь спектр путевого инструмента, который необходим для локальных работ на пути.

Инструкция По Эксплуатации Электростанция 230-м1

ЗАО «Кубаньтрансмаш» производит генераторы бензиновые АБ-4, которые никогда не подведут. Наши генераторы это симбиоз японского качества двигателей и русской автоматики, которая позволяет работать в любых условиях без риска для жизни. Изнурительная жара, проливные дожди, мороз, метель, ничто не остановит наши электроагрегаты с качественной автоматикой, которая помогает избежать перегрузок и замыканий. Все наши электростанции сертифицированы и рекомендованы к использованию в сети профильными институтами ОАО «РЖД» и Министерства обороны. Применение электростанции АБ-4 Полное название АБ-4 выглядит как АБ4-2-230/Т400-ВЖ, поэтому используется сокращённая версия. Бензиновая электростанция АБ-4 применяется для подачи однофазного и трёхфазного тока для электроинструментов, которые используются для прокладки железнодорожных путей, их текущего обслуживания или капитального ремонта. Также передвижная электростанция хорошо подойдёт в качестве источника энергии для осветительных мачт и башен, которые обеспечивают качественное освещение места работы в вечернее и ночное время суток.

Передвижной генератор электроэнергии может послужить и отличным вариантом аварийного электроснабжения. В случае каких-либо проблем с электросетью не придётся откладывать работы, достаточно просто переподключить инструмент и освещение на АБ-4 и продолжать работу, что сэкономит средства и повысит эффективность.